电动出行和电动汽车：墨西哥汽车产业的新动力
几个月前，全球知名的电动汽车制造商特斯拉（Tesla）决定在新莱昂州（Nuevo Leon）圣卡塔琳娜市（Santa Catarina）以 45 亿美元的初始投资成立一家“超级工厂”。墨西哥目前已有 8 家电动汽车（EV）制造商，这家新工厂的加入将带动该国汽车业减碳目标的实现，即截至 2030 年，在墨西哥国内组装的汽车中有 50％ 应为零排放。
这项关于新工厂的消息发布加强了墨西哥电动汽车产业的发展，正在让传统汽车业掀起一场变革。
墨西哥—美国科学基金会进行了一项名为“（电动汽车）前景与机遇和墨西哥汽车价值链的未来”的研究，根据这项研究，截至 2024 年，“电动汽车在市场成本方面将变得越来越具备竞争力…… 随着这一个十年的临近尾声，这一趋势将不断增强”，因为在美国脱碳目标的驱动下，截至 2030 年这类汽车将在市场上占主导地位。
墨西哥在汽车产业的成绩历来受到广泛认可，凭借这一实力，该国已经着手分析其产能和组织架构，并对新投资、寻找专用空间（新一代工业园区）、基础设施维护和新产品开发提出立项。工业园区区域性开发商 FINSA 已开发的园区中目前有 20 家入驻企业为墨西哥全国的电动汽车提供零配件，FINSA 的一项分析表明，如果电动汽车产业保持前述增长率，对内燃机汽车的需求将迅速放缓，而对电动汽车的需求将相应增长。
政府、企业和消费者们都在努力创造一个更具可持续性的未来，因此技术也必须适应产业和供应链的需要。与此同时，电动汽车、巴士和卡车制造商们必须能生产出可靠且高性能的部件和系统，以服务于中长期对电动出行的使用。
来自蒙特雷科技大学（Tecnológico de Monterrey）和新莱昂工程与科学学院（School of Engineering and Sciences of Nuevo León ）的专家们最近提到，在墨西哥，最先整合电动出行战略的是运输物和人的服务车队，据称这将促使基础设施更快就位。
因此，我们在讨论这些目标时将考虑到与新莱昂 4.0 项目的一致性，该项目的主要目的是向未来式出行转变，这不仅意味着技术和使用者都要发生变化，更是一场根本性的革命，因为我们必须在符合道德和可持续发展的框架内，从为汽车而设计的城市转变为为人服务的城市，这种重新演变与环境和人的二元性是密不可分的，这点必须牢记。
微信号｜FINSAdevelopments
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